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    1、氣缸的改進(jìn)
    本全自動(dòng)母線提升框架將上架氣缸、下架氣缸由薄膜氣缸改為活塞氣缸，主要改進(jìn)的目的是薄膜氣缸在使用過程中不穩(wěn)定，漏氣現(xiàn)象比較嚴(yán)重，同時(shí)活塞氣缸在原氣缸缸徑的基礎(chǔ)上加大一個(gè)型號(hào)，使得夾緊力與擺動(dòng)力更大，夾緊與擺動(dòng)功能更加可靠，并降低框架在使用過程中出現(xiàn)打火等現(xiàn)象的可能性。活塞氣缸的互換性更好，性能更加穩(wěn)定。
    2、斷氣靠緊機(jī)構(gòu)
    全自動(dòng)母線提升框架斷氣靠緊機(jī)構(gòu)是采用機(jī)械式抱緊，其工作原理是將陽極母線提升框架吊至電解槽上方后，同時(shí)打開夾具下架氣缸、上架氣缸，待夾具垂直向下后對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)鋁導(dǎo)桿同時(shí)夾具打開，將支腿對(duì)準(zhǔn)陽極提升機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向裝置，緩慢下降直至框架放置平穩(wěn)；將上架氣缸的氣源關(guān)閉，使鋁導(dǎo)桿與陽極母線靠緊后再將下架氣缸的氣源關(guān)閉，夾具夾緊鋁導(dǎo)桿；松開全部小盒卡具，進(jìn)行提升母線作業(yè)，提升母線完畢后，將小盒卡具擰緊。打開下架氣缸、上架氣缸的氣源，將提升框架吊離電解槽，放回地面支撐架上。
    本機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在抬母線過程中提升框架處于無氣源狀態(tài)，利用彈簧的彈性力使鋁導(dǎo)桿與陽極母線處于靠緊狀態(tài)，避免了在抬陽極母線過程中車間突然斷氣或氣壓不足時(shí)造成的安全事故發(fā)生。
    3、拉桿的連接方式
    下拉桿原結(jié)構(gòu)為銷子固定連接，現(xiàn)改進(jìn)為雙頭螺栓連接，降低了鋁導(dǎo)桿橫截面的公差要求，夾緊調(diào)節(jié)范圍更大，充分滿足各鋁業(yè)公司的生產(chǎn)使用要求。

 
    ①上架氣缸  ②上架  ③扶正彈簧  ④上拉桿  ⑤下架氣缸  ⑥夾緊彈簧  ⑦下拉桿  ⑧下架  ⑨夾板
    4、管路設(shè)計(jì)
    對(duì)管路部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，將閥體零件裝入控制箱中，并對(duì)滑動(dòng)架中控制閥增加了標(biāo)識(shí)，改進(jìn)后的管路布置更加合理，提高了提升框架的美觀性；有標(biāo)識(shí)的控制閥使維修人員能迅速地找到維修對(duì)象，提高維修效率；合理的閥體布置使維修人員的工作更加方便、快捷；閥體及輔件的更換更加方便。
    5、夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì)
    通過優(yōu)化夾具設(shè)計(jì)，框架夾具的夾持重量得到了進(jìn)一步的增加，可以適應(yīng)不同重量的陽極碳?jí)K組。提高了夾具的通用性，節(jié)約產(chǎn)品的設(shè)計(jì)時(shí)間，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，縮短交貨周期。
    6、新型夾具的運(yùn)用
    一種陽極母線轉(zhuǎn)接提升裝置斷氣工作機(jī)構(gòu)，它包括框架，在框架兩側(cè)連接有上架，在上架下方設(shè)有關(guān)節(jié)軸承，在關(guān)節(jié)軸承上連接有下架；在上架上固定有頂部活塞氣缸，頂部活塞氣缸的活塞桿底端連接有一個(gè)氣缸彈簧，氣缸彈簧的下端連接有叉桿，叉桿下端與下架頂部連接；并在上架頂部?jī)蓚?cè)固定有彈簧，從彈簧中穿過拉桿，拉桿上端連接有一個(gè)壓在彈簧頂部的壓板，拉桿下端連接下架，下架下端設(shè)有夾具。本實(shí)用新型在電解鋁電解過程中，其陽極母線提升框架處于無氣源狀態(tài)，避免了提升機(jī)構(gòu)在斷氣和氣壓不足時(shí)產(chǎn)生的打火現(xiàn)象及嚴(yán)重時(shí)損壞電解槽及其它設(shè)備情況的發(fā)生，降低了鋁廠生產(chǎn)成本。